hr-oruzje.org

Da li je netko s foruma imao kakve susrete s tim vozilima?
Imao bih si namjeru nabaviti jednog, netrebam ništa specijalno brzo ili nabrijano.
Nemam namjeru voziti kak se voze ovi kaj idu po "off road eventima".
Treba mi da se vozim po poljskim i šumskim putevima.
Naravno po mogučnosti što jefninije.

Klinac od susjeda je imao neki kineski od 250ccm, zadnja osovina pogonska bez diff. dosta je krut na upravljacu, ali to je valjda stvar navike. I onda kombiniras kineski proizvod sa malo divljim klincima = svako malo nesto pukne il' se pokvari. ali sve u svemu solidan proizvod za nekog normalnog ispod 100kg =)

Probao sam i neki 4x4 (mislim da je bila yamaha al se ne sjecam bas) 425ccm, to je ipak malo ozbiljnija "igracka" i jako mi se dopao, iako sam ga uspio zaglaviti u cijelom visokom snijegu (cca 50cm) =) jer ipak sam ja samo 3/4 od 100kg pa nisam imao dovoljno opterecenja da kotaci dodju do tvrde podloge, kad su jos dvojica sjeli na motor izasli smo bez problema =)

Uglavnom cijene neznam, ali cisto da opisem svoje iskustvo s tim vozilima. a ima tu blizu mene adrenalinski kamp pa se moze iznajmiti quad i atv pa mozes probati i vidjeti sto ti najvise odgovara.

Eo da i ja nesto napisem popravljao sam i vozi kineski od 250 kubika odlican je za te novce a i rezrni dijelovi nisu skupi pa kome netreba nesto ozbiljno to je odlican izbor za te novce

cekam bolja vremena pa kupujem (ATV) iako sam nedavno "peglo" asvalt zbog nepaznje
nisam neki strucnjak ali bi ti od jeftinijih preporucio "CF" ili "ADLY" a od skupljih "KYMCO"......
u svakom slucaju ne kineza

ne zelim reklamirat ali imas tematski hrv. forum

osobno kupujem ATV 4x4 (kardan), 4 taktni i s vodenim hladjenjem, a ti razmisli o svojim potrebama pa proberi
nedavnim promjenama zakona o sigurnosti cestovnog prometa...,fala Bogu (a malo i nekome iz europe), cetverociklima se moze upravljati polozenom "B" kategorijom, pa je to jos jedan plus

Nedavno sam kupio ACCESS Atilla 400 IRS.
To je malo "terenskija" verzija ATV-a, tajvanske proizvodne, 400 ccm, 20 i nešto KS... izvrstan mi je za teren (vozio ga po Lici, po Velebitu)... ide po makadamu super, ali i po asfaltu...
IRS je eng. skraćenica za neovisan zadnji ovjes, dakle nema krutu zadnju osovinu nego gibljiva "A" ramena. S time se puno lakše kreće po neravninama. Tvornički ima vitlo i kuku. Ima 12" kotače pa i to daje na stabilnosti i pokretljivosti.

Zadovoljan sam slobodom i veseljem koje pruža. Nema ljepšega nego nakon napornog vikenda sjesti na vozilicu i voziti se šumom.

Preporučam zadovoljstvo !

Ali moram priznati, cijene nisu baš male